林芝儿女抗击外敌侵略记忆
烽火岁月中的热血画卷激荡人心
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林芝是青藏高原人类原始文化的发祥地之一，林芝云星遗址证明，在四五千年前的新石器时期，这里就有人类活动。繁衍至今，人口达到23.8万人，境内居住着汉、藏、门巴、珞巴、独龙、纳西、傈僳、怒等少数民族和僜人，其中，藏族占到80%以上。
林芝人民素有抗击侵略、保家卫国的光荣传统。
奋起抗击准噶尔的侵扰
清朝康熙年间，准噶尔蒙古军队侵扰西藏地方，康熙皇帝第一次派兵征剿失败。1720年，康熙皇帝再次派定西大将军噶尔弼，平逆将军延信率大军分两路从四川、青海进兵西藏，大军进藏汇集后，向盘踞在直贡，墨竹工卡的准噶尔蒙古军发起攻击。工布头人阿尔布巴·多吉杰布率2000工布兵协助清兵作战，打败了准噶尔蒙古军。8月23日，清军和工布军进驻拉萨。因阿尔布巴·多吉杰布及工布兵表现勇猛，得到了康熙皇帝的嘉奖，阿尔布巴·多吉杰布被清朝中央政府授予贝子衔，后又升任西藏地方政府噶伦。
英勇抗击英国侵略者
1888年，工布、波密民兵千余人徒步千里，集结帕里、亚东前线，抗击从锡金、不丹人侵西藏的英军，给予英军沉痛打击。
1904年，英军发动第二次侵藏战争，工布民兵驰援江孜，参与江孜保卫战。工布民兵英勇无畏，顽强不屈，奋勇杀敌，工布阿达兄弟壮烈牺牲。
积极配合抗击日本侵略
20世纪40年代第二次世界大战时期，为抗击日本对中国及东南亚国家的侵略，中国、美国、英国等国开辟“驼峰”空中航线，林芝人民积极配合，在米林修建临时简易机场。
所谓驼峰航线，是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道，始于1942年5月，终于1945年，是第二次世界大战时期持续时间最长、规模最大、飞行条件最艰险的空中运输线，也是一条支撑中国反法西斯战争的最后通道。
“驼峰”位于喜马拉雅山脉南麓的一个形似骆驼背脊凹处的一个山口，海拔高度高于当时美国主要装备机型（DC-3、C-46、C-47）的最大爬行高度。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦，向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场，进入中国的云南高原和四川省。航线全长800公里，地势海拔均在4500-5500米，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如骆驼的峰背，故而得名，是中国至印度航线的必经之处。1943年，“驼峰航线”开通16个月后，美军将“驼峰航线”的指挥权正式交给飞虎队司令长官陈纳德。日军在得知“驼峰航线”后，派战斗机从缅甸密支那起飞，拦截没有防御能力的运输机。到盟军反攻夺回密支那后，“驼峰航线”的安全才得以彻底好转。1945年7月， “驼峰航线”达到最高峰，一个月运输物资71042吨。1945年8月，日本投降后，“驼峰航线”空运量迅速下降；11月30日，“驼峰航线”空运正式结束。
通过这条运输航线，中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵，再从印度运回汽油、器械等80多万吨战争物资。在缅甸沦陷，滇缅公路被截断之后，驼峰航空线的开辟和扩大，打破了日军对中国的封锁，为对日作战的最后胜利作出了不可磨灭的贡献。
积极参加对印自卫反击战
1962年6月，印度在国际反华势力的支持下，对墨脱边境多次进行武装挑衅，为保卫祖国神圣领土，林芝地区出动民工1210人、干部37人，牲畜 2300多头配合部队进军墨脱，军民共建了“解放大桥”、“月儿冬桥”、“阿尼桥”，并先后修通了派区至马尼翁、马尼翁至墨脱、背崩至地东、背崩至德尔功、墨脱至格当，大兴至格当马行道6条。1962年10月，印军向中国发动大规模武装侵犯，中国边防部队奉命进行自卫反击。在参加对印自卫反击作战中，林芝人民积极参战，先后出动民工5604人、抽调干部168人，动用牲畜1170头次投入各项支前活动，为部队加工糌粑40余万斤，提供马料15万斤、酥油8000斤、食盐 2万斤、茶叶5800斤、球鞋1600双、绒衣(裤) 200套、香烟1000余条，支前的各种物资总值17万余元，有力地配合了中国人民解放军开展的对印自卫反击作战，取得了反侵略战争的最后胜利。
进入和平年代后，林芝人民配合中国人民解放军边防部队开展边防巡逻、反渗透、反食等各项活动，写了一曲曲军民团结，军民联防的新篇章!林芝人民为巩固边疆、保卫祖国神圣领土做出了重大贡献。（中国西藏文化旅游网 http://www.xizanglywh.com/）