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西藏历史 » 百变藏疆与拉萨新时代
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百变藏疆与拉萨新时代
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中国西藏文化旅游网
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于2011-09-23 17:10发表
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百变藏疆与拉萨新时代
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| （中国西藏文化旅游网 hhttp://www.xizanglywh.com/） |
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2006一架波音７５７客机平稳降落在林芝机场，标志着西藏第三个民用机场正式通航。
青藏铁路通车后，到西藏去，到西藏去！无论走到哪里，都能听到这样的热门话题。而在拉萨，最抢手的是火车票和布达拉宫门票，“两票难求”成了社会热点。改革开放前，内地进藏客人寥寥，从门可罗雀到宾客盈门，以热情豪放著称的西藏各族人民正敞开胸怀拥抱世界。跨出国门，高原边陲成为开放前沿。西藏位于祖国西南边陲，边界线长达４０００多公里，有２１个县、１１０个乡镇与印度、尼泊尔、不丹、缅甸四国接壤。乃堆拉山口曾是中印之间最便捷和重要的陆路贸易通道，２０世纪初边贸额曾高达上亿银元。中国已成为印度的第二大贸易伙伴。青藏铁路为西藏扩大对外交流创造了契机。在新加坡、马来西亚等国以及香港、台湾等地，入藏旅游热直线升温。指日可待的青藏铁路延伸线，更给西藏的开放交流带来了诱人前景。与周边地区共同营造投资热点，也是西藏的举措之一。眼下，藏、川、滇三省区已着手投资５００亿元，联合打造“大香格里拉”生态旅游区，欲将中国西南角建成世界精品旅游景区之一。随着青藏铁路等基础设施的改善，西藏逐渐为国外投资商所青睐。２００４年，丹麦嘉士伯公司投资３０００万美元与拉萨啤酒厂合资，成为首家进入西藏的世界５００强企业，另一家世界５００强安利公司也紧随其后。
在海拔４７００米的那曲县古露镇公路旁，边巴次仁经营的藏餐馆生意红火。你去过没有？本以为当老板会很开心，岂料边巴次仁话匣里不无懊恼，“建火车站时，那里还是一片荒地，等我反应过来，周围的空地都已有主了。如果我把餐馆开到那里，生意一定会更好！” 高山反应就是行动慢，西藏人也会有高山反应的。
拉 萨
曾经，游客要冒着生命的危险才能抵达神秘的拉萨。要从陆路达到拉萨意味着穿越地球上最难行的一些地形，大约在1950年以前，那里实际上没有铺好的路。圣城拉萨如今不再遥远；发展旅游的驱动已经令进入西藏变得比以往更为便捷。去年，在北京和拉萨之间的、世界上海拔最高的铁路揭幕。公路在青藏高原上交错，甚至前往珠穆朗玛峰基地营的坎坷道路也正在修整，让奥运火炬手明年可以从世界屋脊宣布北京奥运。当你走过一座新桥，住在该市第一座五星级酒店或参观西藏博物馆，你无法回避深深的冲击感。你不必走过外廓就可以注意到最近的变化。它的手几乎无处不在，从八角街市集的起重机到市场里一排排新鲜的蔬菜和水果都可以看到。但是，拉萨仍然是世界上少数没有麦当劳或星巴克的城市之一。你们看到西藏开麦当劳或星巴克了，就请给个消息。（中国西藏文化旅游网 hhttp://www.xizanglywh.com/）
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